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5360彩票主页海外网深一度:又出问题波音深陷“
作者:admin    发布时间:2020-09-13    
 

  屋漏又逢连夜雨。正在空难和疫情两座大山下的波音公司又遇上了烦琐。外地时期9月7日,波音787客机被曝出存正在平安缔制题目。该公司南卡罗来纳州工场临蓐的部门零件,分歧适本身的策画和缔制程序。据悉,美邦航空羁系机构曾经开首从新审查波音的质地掌握题目。剖释人士指出,这是自波音737MAX爆发坠机事件从此,波音公司面对的又一道离间。

  波音公司7日正在一份声明中说,正在极少787型飞机机身纠合部的缔制进程中展现两处题目,“归纳效率下,展现一种分歧适咱们策画程序的情形”。这家飞机缔制商确定8架飞机受到这一题目影响,需求检修。

  有着“梦思客机”之称的波音787是首个要紧采用复合原料缔制机身的客机,也是航空史上首架超长途中型客机,是波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。只是,“梦思”并未照进实际,“梦思客机”屡屡“折翼”。

  2019年,美媒曾正在报道中挑剔787这款宽体飞机粗制滥制。报道称,波音员工曾众次向FAA举报787的临蓐进程存正在缺陷,机身满布碎片,或许会引致短道及火灾。2020年7月,一架美联航的787飞机短短两天内正在日本机场三次迫降,三次迫降的缘由均为飞机左侧襟翼爆发阻滞。

  据英邦播送公司(BBC)报道,美邦波音公司前员工约翰·巴内特昨年曝料称,787客机的氧气编制存正在题目,要是机舱顿然减压,旅客或许没有氧气。正在波音劳动了32年的巴内特曾任质地掌握工程师,2010年起被聘为波音南卡罗来纳州北查尔斯顿工场的质地司理。

  巴内特说,因为波音急于将新飞机从临蓐线下线,拼装进程很匆促,不得不正在平安性上妥协。巴内特呈现,他试图进一步观察此事,但遭到波音公司司理的波折。他正在2017年向美邦联邦航空局(FAA)投诉,公司未选取任何步调处置该题目。该指控被波音抵赖,公司呈现一齐飞机的缔制均到达最高的平安性和质地水准。

  《华尔街日报》指出,近年来波音飞机临蓐题目频发,737Max客机正在半年时期内接连两次坠机,导致346人毕命;交付美邦空军的KC-46A加油机也屡现质地题目。此次787客机的缺陷再一次外明,波音的临蓐线经管有何等芜乱。

  行为寰宇上最大的飞机缔制商之一,波音公司的运气蜕变点是两起急急的空难。2018年10月29日,印尼狮航一架波音737 MAX飞机升空13分钟后坠海,机上189名旅客和机组职员一切遇难。不到半年后,埃塞俄比亚航空公司一架737-8客机(属于737MAX系列)从埃塞首都亚的斯亚贝巴机场升空不久后也坠毁,机上157名旅客和机组职员一切遇难。

  两起空难均干系客机防失速的机动特征巩固编制(MCAS),737MAX系列客机随后遭环球停飞或禁飞,复飞预期也一推再推。受此影响,波音公司净利润大跌。2019年终年,波音营收765.59亿美元,同比删除24%;净亏本6.36亿美元,上年同期净收益104.6亿美元;共交付127架737系列飞机,上年同期为580架,同比降低78.10%。波音董事会主席兼首席奉行官丹尼斯·米伦伯格曾呈现,公司如今的要点是保障平安、规复737MAX系列客机任职,以及从新取得客户、羁系者和旅客的相信和信仰。

  不曾思,停飞风浪尚未平息,新冠疫情又暴发。各邦政府纷纷局限职员滚动,导致航空客运量大幅删除。数据显示,本年的商用航空运输量将降低8.9%,自1978年的42年来最大幅度的降低。本身难保的航空公司纷纷推迟飞机采购订单。

  波音公司称,8月份亏损了20架飞机订单,交付飞机数目为8架,这已是接连第七个月撤除订单抢先新订单。美邦有线电视音讯网(CNN)称,波音公司的客户本年已累计撤除了445架飞机订单。截至8月,2020年波音仅交付了87架商用飞机,而昨年同期的数目为276架。

  CNN呈现,对付屡受阻碍的波音公司来说,787机型能够说是症结收入的开头。此次曝光的平安题目将进一步局限波音飞机的交付量。

  对付此次波音787客机被曝出的题目,美邦《华尔街日报》征引一份联邦航空局内部纪要报道,5360彩票主页联邦航空局的观察或许针对波音质地管控体例。只是,联邦航空局也告诉法新社记者:“就如今观察而言,揣度对航空平安的影响还为时尚早。”

  假使观察结果尚未出炉,言论却劈头担心联邦航空局再次“睁一只眼闭一只眼”。《西雅图时报》此前报道称,联邦航空经管局历久从此将平安认证劳动交给波音公司自行评估,乃至承诺波音公司自行录用担当测试和平安的职员。美邦邦度运输平安委员会前主席吉姆·霍尔呈现,“这惹起了一系列的题目,比方航空局是不是获得了足够的资金、装备的职员是否足够,以及他们是否具有独立的羁系权等等。”

  《华盛顿邮报》正在昨年3月的一篇著作中,剖释了美邦政府和波音公司历久从此错综繁杂的优点合连。正在美邦公司之间的逐鹿中,政府寻常会保留中立。但波音是个各异,由于波音公司雇佣了成千上万的美邦人,而它的要紧逐鹿敌手——空客公司,则是正在欧洲。

  著作称,波音公司从成立之初,就同美邦之间存正在依赖合连。行为全美周围最大的缔制企业之一,波音为美邦创作了数十万个劳动岗亭,通过为环球供应飞机,进一步推动美邦的出口。几十年来,美邦总统平素发起爱护波音公司的优点。正在过去三十年间,美邦总统的专机“空军一号”的要紧机型也是波音的“VC-25As”。

  历久从此,波音是美军的飞机供应商,为第二次寰宇大战缔制了近10万架飞机。近年来,波音公司拿下众笔军事合同。美邦政策与邦际题目斟酌核心邦防工业专家安德鲁·亨特呈现,波音公司深度出席了政府施行的设计。奥巴马政府是如许,特朗普政府也是如许。“很昭着,危险正在于,当承当羁系职守的政府部分正在很长一段时期内与一家公司密相符作时,人们操心这或许会影响政府机构的独立性。”

  剖释人士称,五角大楼与波音公司之间的亲昵合连是历久“挽救门”文明的一部门。美邦政府监视项目邦防消息主任曼迪·史密斯伯格(Mandy Smithberger)直言,“挽救门”带来的最大题目是:美邦官员是否对波音的题目呈现夷犹,省得倒霉于我方卸任后的前景。“波音是他们分开政府时的潜正在就业机缘,他们是否会遴选竭尽极力予以爱戴。”(海外网 张敏 邦法治)